小區封閉管理 快遞員當街“擺攤”

作者:nicole    發表日期:2019-03-28 16:15:58

雙11剛過,這幾天,對於家住望京利澤西園一區的居民來說,這個收“貨”季可不太好過:快遞包裹不能送貨上門,需要到小區大門口自行領取;如果過時未領,大件包裹會被重新送回物流公司的分發部門;小區門口的便道上被大大小小的包裹占得滿滿當當。

這樣的情況讓小區業主抱怨紛紛。記者了解到,利澤西園一區今年下半年更換新物業後,於11月正式實行封閉式管理,非小區車輛被禁止進入小區,其中就包括快遞車和送餐車。新辦法得到了小區居民的認可,但遭到了幾家快遞公司的抵觸。

矛盾

快遞隻能送到小區門口

“實行封閉管理,小區秩序大有改善,沒想到收快遞卻添了麻煩。其實,小區準備了超市用的手推車,但快遞員依然拒絕送貨到家。”這是一位小區業主的帖子,裏麵提到的快遞公司指的是“四通一達”——申通、圓通、中通、匯通、韻達。雙11剛過,正是包裹派送的高峰期,這個帖子立即引起了大家的共鳴。

昨天下午,記者來到利澤西園一區一看究竟。剛到小區南門,就看到兩側人行道上鋪滿了各式各樣的包裹,幾輛快遞車停放在一旁,快遞員們正忙著分揀包裹,他們按樓號和包裹的大小,將成堆的快件大致分成了幾小堆。

僅這分揀包裹的工夫,已有不少居民來取快件了。瑟瑟寒風中,居民們裹緊了棉衣。“小物件也就算了,我買的是一大箱蘋果,真是扛不動。”一位上了歲數的老阿姨抱怨說,利澤西園一區麵積不小,對於老人來說扛著一大箱東西回家實在有些艱難。而快遞員給出的回複是,快遞車不讓進小區,所以隻能大家自行領取包裹了。

追問

管理和方便能否兼得?

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和很多老舊小區麵臨的問題一樣,1998年左右入住的利澤西園一區有約900個停車位,可小區車輛超過1600輛,停車難一直以來都困擾著居民和物業。

“這麽緊張的車位,經常會有快遞車占用車位的情況出現。”物業的李經理告訴記者,他們今年7月16日接管小區後,多次收到了業主投訴,反映停車位被占、車輛被剮蹭。從剮蹭痕跡可以明顯看出是非機動車所為。所以,新物業的第一步就是改善小區管理模式,增設門禁,從過去的開放式變成封閉管理。同時,啟用車輛電子管理係統,非小區車輛一律嚴格禁進,包括快遞車。

“我們的整改措施得到了街道、居委會、小區業委會的大力支持,大多數居民也十分認可,改造後小區安全有保障了。當然,也有一些居民認為收取快遞不方便。”李經理說,考慮到這一點,他們在兩個多月前發出了快遞車禁入小區的通知,“問題還在於疏導,為了方便快遞員送貨,我們專門投入資金,購進12輛超市手推車。快遞員到小區大門後,可以用手推車送貨上門。”

利澤西園一區居民也證實了這一點。一位居民說,老物業一直是僵屍物業,他們的不作為令居民怨聲載道。通過多方努力,小區成立業主委員會,啟動更換物業的程序,所以才有了新物業的接管。小區現在打造的是花園式管理,街道、居委會為此也投入了大量資金和支持,改造了綠化、步道、太陽能節能燈等。

小區的封閉式管理也得到了多數快遞公司的支持,比如京東、順豐等,這些公司的快遞員進入小區時嚴格遵守規定,有的還自己配備送貨手推車。目前,確實隻有“四通一達”五家公司的快遞員不肯使用手推車,他們說手推車沒有蓋子,容易丟快件。

解決

物業將再次升級送貨車

對於門口攤著的大堆包裹,快遞員們也很無奈。一位快遞員告訴記者:“我們進去要花更多時間了,上頭也不讓。”“上頭”指的是公司區域經理, “其實我們也想送貨上門,隻不過上頭覺得浪費時間。”快遞員表示,現在隻能看看物業能否適當放寬管理。

李先生解釋,周邊其他封閉式管理的小區也采用了同樣的模式和做法,要想徹底改變利澤西園一區過去的亂象,需要嚴格的管理。雖然至今這幾家快遞公司的負責人都未與他溝通接洽此事,但物業方麵還是決定把能提供的便利,盡最大可能提供給快遞員,這樣也是方便業主。經過業委會的認可,物業將準備購進可上鎖的小型推貨車,同時再配備一輛大型的電動車,方便快遞員運送大件包裹。

記者 劉琳

實習生 巫怡凝 文並攝


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