8·24後新上線P2P四成退出 生存期平均不足5個月-游游國際熱點資訊

8·24後新上線P2P四成退出 生存期平均不足5個月

作者:Frances    發表日期:2017-11-25 15:31:17

(原標題:8·24後新上線P2P四成退出 生存期平均不足5個月)

2016年8月24日,《網絡借貸信息中介機構業務活動管理暫行辦法》(下稱《暫行辦法》)發布,網貸行業從野蠻生長時期進入嚴監管時代。

據網貸之家統計數據顯示,《暫行辦法》發布後新上線的149家網貸平台中,有60家平台已經退出。在退出的平台中,提現困難及跑路的問題平台占一半以上,達到35家。《證券日報》記者梳理這35家問題平台發現,嚴監管期間問題平台的生存期限越來越短,平均不足5個月。此外,車貸業務受到新平台的青睞。

新上線平台風險不減

據網貸之家統計,《暫行辦法》發布之後,新上線的149家平台中,有60家平台已經退出了P2P網貸行業。在退出的平台中,提現困難及跑路的平台達到35家。網貸之家研究員陳曉俊認為,目前網貸行業平台更多是以良性退出為主。盡管如此,新上線平台的風險依然不小。

與此同時,本報記者發現,車貸業務更受新平台青睞。統計數據顯示,車貸業務占新上線平台總業務類型的比例高達33.88%,企業貸(專指企業信用融資)、供應鏈金融這類服務中小微企業的業務的平台占比分別為15.70%、13.22%。

有業內預測,車貸行業的市場空間非常大,按照預測應該是幾萬億元級別的市場。在此背景下,作為互聯網金融的重要組成部分,P2P自然嗅到其中的商機。隨著監管層對於網貸平台提出個人借款單平台20萬元、企業法人單平台100萬元的限製後,眾多平台進行了業務轉型,信貸、車貸成為網貸平台轉型的主要方向。截至10月31日,有500多家P2P平台涉及車貸業務,累計成交額超4000億元。在車貸領域,隨著一二線城市市場的逐漸飽和,不少做車貸業務的P2P平台正卯足了勁,向三四線城市進發。

陳曉俊對本報記者表示,“新上線平台進軍車貸業務的主要原因在於,一是二手車價格大多不高,可以滿足網貸個人借款不超過20萬元的合規要求。二是車輛保有量近幾年來大幅增加,市場業務需求劇增,同時車貸大多有資產抵押(質押),相比信用貸款,風險相對可控,平台更容易發展業務。”

3家平台上線1個月爆雷

《暫行辦法》要求,網貸平台投資者資金實行“銀行金融機構作為第三方資金存管”,這成了很多平台過不去的一道坎,也讓很多惡性問題平台出局的時間更快。

據網貸之家統計數據顯示,嚴監管期間惡性詐騙平台的“生存期限”越來越短,平均不足5個月,更多的是1個月、2個月就“玩”不下去的平台。

這60家問題平台,相比曆史所有停業及問題平台12個月的期限要短了近8個月時間。其中,眾投天下、萬財金服、光耀財富三家均是上線僅一個月就出現提現困難、跑路的平台。

在惡性問題平台中有兩家平台引起了本報記者的注意。一個是上線不足3個月即跑路的恒貸網,另一個是上線僅7個月就出現提現困難的國盈金服。這兩家平台一個是靠著銀行存管忽悠投資者,一個是靠著“國資背景”忽悠投資者。

據有媒體不完全統計,截至目前,國盈金服未回款金額近1億元,涉及3000多投資人。恒貸網涉及500多人,涉及金額1800多萬元。

而這兩家惡性問題平台很可能是“同一夥”人所為。有媒體爆料稱,國盈金服投資者在平台辦公室裏找到一張該公司CEO徐小民的名片。名片顯示,國盈金服CEO徐小民與恒貸網的CEO是同一個人,手機號碼也一致。《證券日報》記者聯係到恒貸網組織維權的相關人員,提及此事,他肯定地表示:“國盈金服CEO和恒貸網CEO確定是同一個人。”他和幾個投資人都見過。

但這種說法並沒有得到警方及官方的證實,不過目前可以肯定的是,恒貸網和國盈金服的騙局套路基本一致。

(原標題:8·24後新上線P2P有四成退出 爆雷平台生存期平均不足5個月)

(原標題:8·24後新上線P2P四成退出 生存期平均不足5個月)


本文來源:http://news.163.com/17/1125/08/D42TT7DD00018AOQ.html




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